我們?cè)谌粘Ｆ?chē)吊使用過(guò)程之中，經(jīng)常會(huì)遇到汽車(chē)吊噸位不符的情況，導(dǎo)致的無(wú)法作業(yè)，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故，這是很?chē)?yán)肅的一個(gè)話題，但凡在吊裝作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，司索指揮就是事故的責(zé)任人，我們要防止此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生，除了要了解汽車(chē)吊的作業(yè)性能，更要了解汽車(chē)吊的實(shí)際噸位。從源頭上杜絕這些情況的出現(xiàn)，怎么防止此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生呢？這里給大家簡(jiǎn)單介紹一下：

一：汽車(chē)吊的噸位與臂長(zhǎng)的有關(guān)系，汽車(chē)吊所吊的噸位實(shí)際是按力矩計(jì)算的，就是重量與垂距的乘積，越近吊的越多。 一般汽車(chē)吊能承受的力矩是確定的我們?cè)O(shè)為A牛米，A=m*lm是起重的質(zhì)量，l汽車(chē)吊支點(diǎn)到重物的距離。A是確定的，M越小吊的就越遠(yuǎn)。

二：設(shè)備重量一定那么只許查看汽車(chē)吊標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，它通常都是指汽車(chē)吊的額定起重量，會(huì)醒目表示在汽車(chē)吊結(jié)構(gòu)的明顯位置上。

三：汽車(chē)吊，是一種廣泛用于港口、車(chē)間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。汽車(chē)吊這個(gè)名稱(chēng)是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱(chēng)號(hào)。頻繁叫汽車(chē)吊的主要還是汽車(chē)吊、履帶吊和輪胎吊。汽車(chē)吊的用處在于吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。

汽車(chē)吊的工作范圍是指在額定起重量下，起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線的水平距離，通常稱(chēng)為回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，用“R”

表示，單位為“m”。汽車(chē)吊的工作范圍表示起重機(jī)不移位時(shí)的工作范圍，它包括最大幅度(R mix)和小幅度(R min)兩個(gè)參數(shù)。對(duì)于俯仰變幅的起重臂，當(dāng)處于接近水平的水平夾角為130時(shí)，從起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線的水平距離大，為大幅度:當(dāng)

起重臂仰到大角度(一般水平夾角為780)時(shí)，回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線距離小，為小幅度。

對(duì)于小車(chē)變幅的起重臂，當(dāng)小車(chē)行到臂架頭部端點(diǎn)位置時(shí)，為大幅除，當(dāng)小主樸干聆擎用部端占橋臂時(shí).為小幅度  

起重機(jī)的起重量，隨幅度變化而變化，同一臺(tái)起重機(jī)，幅度不同，其起重量也不同。對(duì)于有支腿裝置的輪式起重機(jī)，還應(yīng)以有效幅度A表示，即用支腿側(cè)向工作時(shí)，在額定起重量下，吊鉤中心垂線到該側(cè)支腿中心線的水平距離。有效幅度反映起重機(jī)的實(shí)際工作

能力;沒(méi)有使用支腿側(cè)向工作時(shí)，則工作幅度用A1(單胎)或A2(雙胎)表示。